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レクサスUXに、ピュアEV、UX300eが設定されます。
UX300eの日本発売については、さまざまな情報が飛び交っていますね。
今回は、レクサスUX300eについて、正式に発表された情報と、リーク情報を明確に分けた上で紹介します。
レクサスUX300eに関する情報を1ページでまとめて読めるようになっています。
- UX300eの発売日は、2021年前半！
- UX300eのデザインは、既存のモデルとほとんど同じ
- UX300eのボディサイズ
- UX300eのパワートレイン、航続距離
- 既存のモデルよりも高い静粛性、上質な走りを実現
- 自然な走行感覚を実現
- UX300eの価格は、150万円ほど高くなりそう
- 車の買い替えを検討中の方へ
UX300eの発売日は、2021年前半！
UX300eの発売日は、2021年前半を予定しています。と発表されています。
ワールドプレミアされた中国では、先に発売されています。
UX300eのデザインは、既存のモデルとほとんど同じ
EVモデルのデザインは、EVであることを強調するためにフロントグリルをふさぐなど、デザインが差別化されることが多いのですが、UX300eのデザインは、既存のUX200やUX250hとほとんど同じです。
全体的なデザインは既存のモデルとほとんど同じではありますが、違うところを挙げると、
エクステリアでは、充電用のプラグ差込口があること、リヤドアに「ELECTRIC」というエンブレムがついていること
インテリアでは、シフトレバーが電子式になっていることくらいです。
UX300eのデザインを、動画でも見てみましょう。
イタリア語ではありますが、内外装を詳しく見ることができます。
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UX300eのボディサイズ
UX300eのボディサイズは発表されていませんが、ボディサイズが変わるような変更はみあたらないので、既存のモデルから変わらないとみられています。
レクサスUXのサイズ
全長4,495mm✕全幅1,840mm✕全高1,540mm
車両重量に関しては、公式に発表はされていませんが、1,900kg台になっているということです。
UX200は1,500kg程度、UX250hは1,550kg程度なので、400kgほど重くなっています。
UX300eのパワートレイン、航続距離
UX300eのパワートレインは、UXシリーズの中でもっともパワフルなものになっています。
重量増に対応するためですね。
【UX300eに搭載されているモーター】
最高出力・・・204ps
最大トルク・・・30.6kgf・m
【UX250hのハイブリッドシステム】
エンジン最高出力・・・146ps/6000rpm
エンジン最大トルク・・・19.2kgf・m/4400rpm
モーター最高出力・・・109ps
モーター最大トルク・・・20.6kgf・m
システム出力・・・184ps
【UX200のエンジン】
最高出力・・・174ps
最大トルク・・・21.3kgf・m/4000-5200rpm
EVモデルは、モーターによる力強い走りを強調するために、とてもパワフルなモーターを搭載しているものも多いですが、UX300eのモーターは、極端にパワフルというわけではありません。
「UX200」→「UX250h」→「UX300e」と、数字が表すように、ガソリンエンジンでいうなら3.0L相当ということです。
UX300eには、54.3kWhのバッテリーが搭載され、航続距離は400kmとなっています。
この400kmというのは、NEDC（欧州基準）です。
たとえば、日産リーフ40kWhモデルは、NEDC基準だと航続距離は378km、WLTCモードだと458kmと、2割ほどの乖離があります。
ですから、UX300eの航続距離も、WLTCモードだと480km程度になると予想することができます。
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既存のモデルよりも高い静粛性、上質な走りを実現
UX300eは、EVならではの、エンジン音が発生しない。という特性、バッテリーによって重心が低くなるという特性を活かし、既存のモデルよりも高い静粛性、上質な走りを実現しています。
剛性を高めるためにブレースの追加、重量増加に対応するために、ショックアブソーバーの減衰力の最適化も実施されています。
床下に敷き詰められたバッテリーには、遮音壁としての機能が持たされ、風切り音や小石や砂を巻き上げる音も低減されています。
EVモデルは、エンジン音がしない代わりに、風切り音など他の音が気になる傾向にありますが、そういったところも配慮されています。
試乗インプレッションの記事が上がってきていますが、重いので、走り出しの加速はEVにしては若干重さを感じるということです。
また、重心が低く、剛性が高められているので、ロール量の小ささなど、安定して走行できるということです。
自然な走行感覚を実現
UX300eは、アクセルの踏み込み量に対する加速の反応や、音から違和感を感じないように、自然な走行感覚を大切にしています。
EVの中には、モーターのパワフルさを強調するために、やたらアクセルの反応が過敏な車があります。
また、エンジン音がしないため、違和感を感じる。ということもよく言われます。
そういったことをなくすため、アクセルの踏み込みに対する加速は、ガソリン車やハイブリッド車に近い、自然な反応に。
音は、アクティブサウンドコントロールが採用され、擬似的なエンジン音も発生することができるようになっています。
アクティブサウンドコントロールは、すでにレクサス車に採用されています。
UX300eの価格は、150万円ほど高くなりそう
UX300eの価格は、UX250hよりも150万円ほど高くなるとみられています。
【UX250hの価格】
ベースグレード・・・432万8,704円
バージョンC・・・457万3,148円
Fスポーツ・・・486万8,519円
バージョン・・・518万4,259円
30kWh程度で100万円ほど高くなるとことが一般的に言われているので、UX300eの価格は、600万円程度～になるのではないかと予想することができます。
車の買い替えを検討中の方へ
クルマを売る前に、自分の車がいくらで売れるのかを知っておきましょう。
下取り価格よりも数十万円高い値段が提示された。という例も珍しくありません。
高く売れた分グレードを上げたり、オプションをつけたりすることができます。
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