驚愕！トヨタ・クラウンが現行限りで生産終了！？後継はハイランダーがベースになるだと！？クラウンはいつまで販売されるの？

今日の朝、ちょっと驚きのニュースが流れてきました。

中日新聞から、現在のセダンタイプのクラウンを、現行型限りで生産終了する。とのスクープが。

「クラウンセダン生産終了で調整」というタイトルを見た時は、タクシーなどで使われているクラウンセダンのことかと思って、あれ？まだ生産されていたっけ？と思ったのですが、まさかの現行クラウンの話でビックリ。

現在、米国などで販売されているSUV、ハイランダーとプラットフォームを共有するSUVが後継車になるとのことです。

今回は、クラウンの後継車とプラットフォームを共有するハイランダーとはどんな車なのか？セダンのクラウンはいつまで販売されるのか？について紹介します。

とりあえず、ハイランダーとはなんぞや？ということから。

ハイランダーとは、海外で販売されている、大型のSUVです。

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【ボディサイズ】
全長4,950mm✕全幅1,930mm✕全高1,730mm

【パワートレイン】
2.5Lハイブリッド＆3.5Lガソリン

サイズ的に言うと、ランドクルーザープラドとランドクルーザーの間くらいで、とても大きな車です。

先ほど紹介したクラウンが新型クラウンは、あくまで、ハイランダーとプラットフォームを共有するだけであって、ボディを共有するとはいわれていません。

ですから、ハイランダーに豪華な装飾をして、クラウンとして売る。といった話ではありません。（というか、全幅が1,930mmもあるので無理ですよね。）

あくまで、プラットフォーム（GA・Kプラットフォーム）を共有する。ということです。

ハイランダーとプラットフォームを共有する車といえば、トヨタ・カムリや、レクサス・ESもそうです。

ハイランダーとプラットフォームを共有するのは構わないから、せめてセダンにしてくれないか・・・。と思うところですが、中日新聞には、「スポーツタイプ多目的車（SUV）に似た車形の新型車」とあるので、やっぱりSUVになってしまうのでしょう。

次期クラウンはカムリとプラットフォームを共有し、FF化される？との噂はかなり前から流れていましたが、まさかSUV化されるとは本当に驚きです。

これに関してネット上では様々な意見が上がっています。（ツイッターのトレンドワードに上がるほどです。）

その中身は、ほとんどが否定的な意見で、セダンじゃないとクラウンじゃない。せめてクラウンは続けてほしかった。という声が多く挙がっています。

えええクラウンをSUVにしようとかいう前代未聞の発想あるか？
セダンでないクラウンはクラウンではないです🤬
— sho@au (@merusi11061) 2020年11月11日

クラウンとカローラはなくならないと思ったのに・・・
— こうたん@まめぴょん (@mamepyon1) November 11, 2020

一方で、セダン人気が低迷しているから、仕方がないよね。という声も。

クラウンが生産終了か。尤もセダンという形態が時代にあっているかと言われると、何ともな部分があるのも確かだしねえ。
— MIRAI Sekiguchi (@ryoiku_mirai) 2020年11月11日

クラウン少し憧れがあったけど、セダンは人気ないから仕方ないのかな。
今欲しいのは現行のスカイラインです。４００Ｒ欲しい。
— たろちゃん (@tdaadardaoda) 2020年11月11日

最近は販売台数が減少しているとはいえ、60年以上の歴史のある車ですから、反響は大きなものとなっています。

クラウンの主な顧客は高齢者ですから、今後ネット上ではないところでも話題となりそうですね。

ディーラーにも、クラウンは本当になくなるのか！？なくさないでくれ！という声が大量に届くことは間違いないでしょう。

さて、クラウンといえば、11月2日に改良されたばかりです。

2022年を目処にSUVモデルを投入される。とありますが、これと同時にセダンの販売を終了するわけではなく、一定期間併売するものと思われます。

何年併売されるのかは定かではありませんが、現行モデルが発売されたのが2018年ですから、10年程度は継続販売される可能性は十分にあるかと思います。

ちなみに、2019年に生産終了されたマークXは、2009年から2019年までフルモデルチェンジされずに継続販売されていました。

まだ改良されたばかりで、いつ販売終了されるのか。といった具体的な情報が出ているわけではありませんが、今後も情報収集を続けていきます。

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